Spritverbrauch BMW Z4 Vergleich von Super und Super Plus

Um den Spritverbrauch meines BMW Z4′s genau zu ermitteln habe ich die Betankungen immer festgehalten. Zusätzlich habe ich noch einen Vergleichstest zwischen dem Super Benzin und Super Plus gemacht.

Ich habe im Jahr 2010 ausschließlich Super Benzin getankt und damit einen durchschnittlichen Verbrauch von 8,61 Litern/100KM gehabt. Bei gleicher Fahrweise von mir habe ich im Jahr 2011 ausnahmslos Super Plus Benzin getankt und hierbei einen Spritverbrauch von 8,99 Litern/100KM Fahrstrecke gehabt.
Allerdings muss ich als Hinweis sagen, das ich im Jahr 2011 nur gute 7.000KM gefahren bin, denn ich war einige Monate für mein USA Auslandssemester zum Studieren in New York City, daher habe ich im Jahr 2011 auch nur 15 mal getankt, im Jahr 2010 waren es 25 mal.
Somit ist der Super Plus Sprit bei meinem BMW Z4 E85 im Verbrauch etwas höher aber nicht wirklich erwähnenswert, da ich aber keine verbesserte Fahrleistung feststellen konnte werde ich im Jahr 2012 wierder normalbenzin tanken und so beim Tanken etwas Geld sparen.

Hier sind noch die zwei kompletten Statistiken der Tankvorgänge der Jahre 2010 und 2011 mit meinem BMW Z4:

CP600BMW Update

Das CP600BMW Update durchführen ist nicht schwer, das Update gibt es natürlich kostenlos auf der Seite des Herstellers des CP600BMW’s, Maintronic, und ist innerhalb weniger Minuten installiert.
Die Anleitung um das CP600BMW Firmware Update durchzuführen gibt es hier: CP600BMW Firmware Update durchführen

Hier gibt es die aktuelle CP600BMW Firmware in der Version 1.0.7
CP600BMW Firmware Download

CP600BMW Preis

Der original Preis für das CP600BMW des Herstellers Maintronic liegt bei 238€. Das Cp600BMW kann man aber auch etwas günstiger bekommen. Wenn ihr daran interessiert seid schickt mir eine kurze Nachricht und ich werde den Kontakt zu dem Verkäufer des CP600′s herstellen der euch das Cp600 günstiger anbieten kann.

BMW Z4 Türen dämmen

Der BMW Z4 Baureihe E85 hat leider herstellungsbedingt das Problem, das seine Türen sich nicht “satt” anhören, nein sie klingen bechern und nicht wertig wie es sich für ein Auto das ~50.000€ kostet gehört. Hier habe ich eine Anleitung wie man die Türen vom BMW Z4 dämmen kann und die Türen satt und wertig klingen.

1. Türverkleidung abnehmen
Als erstes muss die Türverkleidung abgenommen werden, einfach genau hinschauen es gibt einige Schrauben die gelöst werden müssen. Stellt aber keine Schwierigkeit dar.
img_2640 img_2641 img_2644 img_2643 img_2645 img_2648















2. Türfolie abnehmen
Nach der Demontage der Türverkleidung sehen wir die Türfolie, diese müssen wir nun auch lösen. Es ist möglich das man diese Folie fein und sauber ablöst und danach einfach wieder “andrückt” – es reicht aus wenn die Folie zur Hälfte gelöst wird.
Da bei meinem Wagen die Folie so fest saß das sie beim Abziehen gerissen ist habe ich die gesamte Folie gegen eine neue ausgetauscht. Die Folie und auch das dazugehörige Klebeband gibt es beim BMW Händler, alles zusammen kostet ca. 50 Euro für beide Türen.
img_2650




3. Bitumenmatten festkleben
Nachdem wir die Folie weggeklappt oder komplett abgelöst haben müssen die Dämmmatten/Bitumenmatten festgeklebt werden. Hierzu müssen die Bitumenmatten mit einem Fön erwärmt werden, dadurch kleben die Matten noch mal zusätzlich zu ihrem Klebemittel auf der Rückseite. Nun einfach die Matten auf die Innenseite der Türe festkleben und drücken. Passende Stücke zurechtschneiden und möglichst die gesamte Tür zukleben.
Für eine Tür von meinem BMW Z4 habe ich ca 4 Bitumenmatten verwendet.
img_2651 img_2652 img_2653 img_2654 img_2655 img_2656














4. Alles wieder zusammenbauen
Nachdem die Tür fertig gedämmt wurde einfach alles wieder zusammenbauen.

Über Anregungen und Fragen in den Kommentaren freue ich mich sehr! :)

NCS expert coding manual

This is an manual for coding your BMW car with NCS expert. The coding will happens with the coding tool ‘NCS Expert’. If you have any questions leave a comment below to this article.

1. At first you have to connect the Interface (OBD wire) with your laptop and the diagnosis port from your car, after that turn your car on level 2

2. Now you have to start NCS experttool on your laptop

3. Now click on File -> load profil – > chose the expertmode and click on OK

4. Now press F1 (“FG/ZCS/FA”)

5. Now press F3n (“ZCS aus SG”)

6. Now you have to chose the series of your BMW, if you have the BMW Z4 it is ‘E85′

7. After that you have to chose the first entry (AKMB)

8. If here will show up no error press F6 (‘back’)

9. Now press F4 (“Process ECU”)

10. At this step you have to chose the electronic control unit you want to work on (A list with the BMW electronic control unit is available here: BMW ecu list)

11. Now press F2 (“job”)

12. In the next window chose ‘read ecu’

13. Now press F3 (“execute job”)

14. Now the chosen ecu will be read and a file called ‘FSW-PSW.TRC’ will be written to directory C:\NCSEXPER\WORK

15. Now we switch to Windows Explorer to directory C:\NCSEXPER\WORK (Dont close NCS expert, just minimize it)

16. Here you have to make a copy of the file FSW_PSW.TRC and paste it in the save folder

17. Now rename the copied file to FSW_PSW.MAN

18. Open FSW_PSW.MAN with windows-notepad

19. Here you have to change what ever you want.
nicht_aktiv is german for not activ
aktiv is german for activ
(A short overview about the coding comments for your bmw you can find here: BMW coding codes)

20. Now we can save and close the file

21. Now we switch back to NCS Expert (just call it back from the task bar)

22. Now click on file/profil edit and type in the password repxet

23. At the following window click FSW/PSW and activate ‘manupulate FSW/PSW with fsw_psw.man’, after that click on OK and after taht again on OK

24. Press F2 (‘job’)

25. chose ‘process ecu’ and click OK

26. Press F3 (‘process job’)

27. That’s it, now your ecu is active with it’s new data

After thaht switch of the car and plug of the OBD cable. At the next start of your car the changes will be activ – have fun! :)

Attention: I assume no liability for damage done by my instructions!

BMW Codierwerte codieren

Hier habe ich eine Erklärung wie die BMW Codierwerte aufgebaut sind und bearbeitet werden können, die Codierwerte bei BMW sind wirklich simpel und sehen wie folgt aus.

Nebelscheinwerfer als Heimleuchten
HEIMLEUCHTEN_NSW
nicht_aktiv

Dieser Befehl in der BMW Codierung sagt aus, dass das Heimleuchten (Cominig Home Light) durch die Nebelscheinwerfer (NSW) nicht aktiv ist. Um dies zu aktivieren muss der Befehlscode der Codierung einfach folgendermaßen geändert werden:

Nebelscheinwerfer als Heimleuchten
HEIMLEUCHTEN_NSW
aktiv

Weitere Beispiele (hier für den BMW Z4 Baureihe E85):

Verdecköffnung beim Anfahren nicht abbrechen
TO_ENTR_FALTDACH
wert_02
TO_VERDECK_ZUFAHREN
wert_02
TO_VERDECK_AUFFAHREN
wert_02

Verdeck per FB öffnen / schließen (in das Grundmodul “GM5″ codieren)
KOMFORTOEFFNUNG_FB
aktiv
KOMFORTSCHLIESSUNG_FB
aktiv
KOMFORTOEFFNUNG_VERDECK
aktiv
KOMFORTSCHLIESSEN_VERDECK
aktiv

Das ist wirklich alles, so einfach ist das Prinzip der BMW Codierwerte, ich wünsche allen viel Spaß und Erfolg beim Codieren des BMW Fahrzeuges.

Hinweis: Ich übernehme keine Haftung für Schäden die durch meine Anleitung geschehen!

BMW Steuergeräte Abkürzungen

Hier habe ich eine Tabelle mit den Abkürzungen der BMW Steuergeräte erstellt. In dieser Tabelle ist ersichtlich welcher BMW welches Steuergerät verbaut hat und wofür es zuständig ist.
Continue reading

Produktionszahlen Z4 Roadster und Coupe – Wie oft wurde der BMW Z4 gebaut

Hier habe ich die offiziellen Produktionszahlen vom BMW Z4 Coupe und natürlich auch die Produktionszahlen vom Z4 Roadster / Cabrio.

BMW Z4 Coupé
Der Z4 Coupé wurde mit zwei verschiedenen Motoren gebaut, das ist einmal der 3.0SI und natürlich die M Variante mit Leistung satt.

Z4 Coupe

Modell 2005 2006 2007 2008 Gesamt
M-Coupé 13 2975 1340 253 4581
3.0SI 23 6686 4555 1249 12513
  36 9661 5895 1502 17094

Somit sind vom Z4 E85 Coupé 4581 Stück mit der M Motorisierung und 12.513 mit dem 3.0SI Motor gebaut worden.

Die geographische Verteilung weltweit des Z4 Coupé’s sieht so aus:

Z4 Coupe Geo

Europa 10250
Nordamerika 3917
Sonst. Märkte 2927

BMW Z4 Roadster

BMW Z4: Auto polieren

Am vergangenen Wochenende habe ich meinen BMW Z4 poliert und aufbereitet, hier habe ich mehrere Schritte durchgeführt, und nicht einfach nur einmal drüber poliert. Wie ich genau vorgegangen bin habe ich in Worten und Bildern festgehalten.

1. Der Wagen wird mit dem “Zwei Eimer System” gewaschen
Hierbei ist ein Eimer von den Chemical Brothers zum Einsatz gekommen, und ein gewöhnlicher Haushaltseimer.
p1010263






2. Danach muss der Wagen geknetet werden
Zum Kneten habe ich die Dodo Juice Supernatural Detailling Clay zum Einsatz. Durch das Kneten des Fahrzeuges wird der Lack glatt und weich wie ein Kinderpo, so holt man jedes noch so kleine Staubkörnchen, ohne Kratzer zu machen, vom Lack.
p1010267 p1010269






3. Bestandsandaufnahme vom Lack des BMW Z4′s
Da ich meinen Wagen regelmäßig wasche und pflege sieht der Lack generell gut aus, aber er hat natürlich einige Waschkratzer die auch bei Handwäsche entstehen.
p1010279 p1010280 p1010282 [Bild nicht gefunden]













4. Kunststoffteile abkleben
Im nächsten Schritt werden alle Kunststoffteile des Wagens abgeklebt, denn wenn die Politur auf Kunststoff kommt wird das Kunststoff schnell spröde und verliert seine schwarze Farbe.
p1010290 p1010293 [Bild nicht gefunden] p1010297













5. menzerna Polierdurchgänge
Im nächsten Schritt habe ich zwei Durchgänge mit menzerna Polituren durchgeführt. Als erstes mit der menzerna 106 und danach zum Finish noch mit der menzerna PO85RE5 hinterher.
p1010306 p1010307 p1010309 p1010311













6. Zwischenstatus nach den Polituren
Hier ein paar Bilder wie schän der Lack schon nach den Durchgängen mit der menzerna Politur aussieht.
p1010318 p1010319 p1010320













7. Versiegelung mit Meguiar’s Mirror Glaze
Damit ich auch noch länger etwas von dem schönen Lack habe stand als nächstes die Versiegelung des Lacks an. Dies habe ich mit Meguiar’s Mirror Glaze #16 gemacht. Einfach ein bisschen von dem Wachs auf ein Application Pad auftragen, auf den Wagen auftragen und noch mit einem Microfasertuch abwischen.
p1010352 p1010357 p1010358













8. Fotos vom Endergebnis
Nun bin ich fertig mit der Aufbereitung vom Z4 und hier sind die Fotos vom Endergebnis.
p1010382 p1010387 p1010388 p1010392